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¿Se puede ganar una pole bajo bandera amarilla? Russell demuestra que sí

Russell partirá primero en el GP de Austria tras mejorar su tiempo bajo bandera amarilla, superando a los Ferrari, quienes registraron sus mejores vueltas en condiciones de bandera verde.

Imágen: inforussellbr.


Mercedes continúa con una racha perfecta en clasificación y se mantiene como el único equipo que ha conquistado las ocho poles disputadas en la temporada. Por segundo fin de semana consecutivo, Russell largará desde la pole, esta vez imponiéndose no sólo a su compañero de equipo, sino también a los pilotos de Ferrari, quienes habían marcado sus mejores registros con la pista en bandera verde.

Después de estar cerca de quedarse fuera en la Q3, Russell volvió a demostrar su experiencia en la máxima categoría tras el accidente de Verstappen en la curva nueve. El cuatro veces campeón estaba en su última vuelta lanzada cuando perdió el control del RB22 al pasar por el interior de la curva, sufrió un latigazo y terminó impactando contra las barreras.

El incidente provocó la aparición de la bandera amarilla, afectando a los pilotos que venían detrás. Leclerc y Hamilton fueron los únicos que alcanzaron la línea de meta antes del accidente del neerlandés, completando sus vueltas bajo bandera verde y colocándose provisionalmente en la primera línea de partida de cara a la carrera.

La polémica surgió tras el término de la sesión, cuando Russell pasó la línea de meta colocándose por delante de Ferrari pese a la neutralización.

La explicación está en el procedimiento reglamentario. Russell era el último piloto en pista y venía registrando récords parciales cuando ocurrió el accidente de Verstappen. Tras la aparición de la primera bandera amarilla, redujo la velocidad, como exige el reglamento, aunque sin necesidad de abortar la vuelta. La doble bandera amarilla, que sí obliga a anular la vuelta, fue desplegada en la curva, pocos segundos después de que el británico hubiera superado la zona.

De esta manera, Russell cruzó la meta con un ritmo inferior al que llevaba antes del accidente, pero suficiente para mejorar el tiempo de los Ferrari y asegurar la pole position sin que la FIA abriera una investigación. Si bien Russell cumplió con la obligación de reducir la velocidad y no marcó récords en el último sector, el hecho de que pudiera completar la vuelta con tiempos rápidos en una pista que ya no era completamente segura abrió un nuevo cuestionamiento sobre la aplicación de las banderas amarillas en clasificación.

Frédéric Vasseur, director de Ferrari, aceptó la resolución de los comisarios, aunque recordó que bajo bandera amarilla los pilotos deben reducir significativamente la velocidad, alrededor de un 5 % respecto a las referencias establecidas por la FIA

Pese a quedarse sin la pole, Ferrari partirá desde una posición privilegiada con Leclerc y Hamilton ocupando la primera y segunda fila de la parrilla. Antonelli arrancará justo detrás del siete veces campeón del mundo, por detrás del italiano, largará el neerlandés. Con Russell marcando los mejores tiempos en tandas largas, Ferrari necesitará superarlo en los primeros metros si quiere repetir una estrategia similar a la que le permitió imponerse en Barcelona.

Clasificación del Gran Premio de Austria 

  1. George Russell - Mercedes.
  2. Charles Leclerc - Ferrari.
  3. Lewis Hamilton - Ferrari.
  4. Kimi Antonelli - Mercedes.
  5. Max Verstappen - Red Bull.
  6. Lando Norris - McLaren.
  7. Oscar Piastri - McLaren.
  8. Isack Hadjar - Red Bull.
  9. Liam Lawson - Racing Bulls.
  10. Arvid Lindblad - Racing Bulls.
  11. Pierre Gasly - Alpine.
  12. Gabriel Bortoleto - Audi.
  13. Ollie Bearman - Haas.
  14. Nico Hülkenberg - Audi.
  15. Esteban Ocon - Haas.
  16. Franco Colapinto - Alpine.
  17. Carlos Sainz - Williams.
  18. Alex Albon - Williams.
  19. Sergio Pérez - Cadillac.
  20. Valtteri Bottas - Cadillac.
  21. Fernando Alonso - Aston Martin.
  22. Lance Stroll - Aston Martin.

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