El monegasco estalla contra el equipo italiano en plena carrera, mientras que Hamilton se va sin sumar puntos en Hungría.
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| Imágen: soy motor.com |
En Hungría, la escudería italiana dejó escapar una carrera que pintaba para poder ser suya tras dar la suprema el sábado. Charles Leclerc consiguió una pole position impecable, superando a los McLaren que habían liderado las prácticas, pero el domingo, una vez más, las decisiones estratégicas y los problemas técnicos del SF-25 terminaron con cualquier posibilidad de victoria.
Leclerc controló la carrera en su primer stint, pero todo cambió cuando Lando Norris apostó por una estrategia alternativa a una sola parada. Aunque ese enfoque era el plan general de la mayoría de los equipos, la alta degradación y el bajo rendimiento del neumático medio derivaron a qué Piastri se detuviera antes de la ventana ideal, en la vuelta 20, por lo que Ferrari tuvo que reaccionar al intento de undercut de McLaren y llamaron a Charles al box una vuelta más tarde.
En la lucha entre Piastri y Leclerc por mantener la posición, ambos perdieron de vista a Norris, quien extendió su primer stint hasta la vuelta 31. El británico quedó en la punta con la segunda detención de ambos, arrebatándoles la victoria sin poder pelear directamente en pista.
A frustrating afternoon for Charles Leclerc 😠 pic.twitter.com/RXGABJ5SiC
— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) August 3, 2025
En su última detención, Leclerc paro antes que Piastri para evitar de nuevo el undercut, pero el autraliano no paró hasta un par de giros después, con un ritmo superior. Piastri superó al monegasco sin mayor dificultad, dejando en evidencia que McLaren había trabajado mejor el ritmo de carrera desde el viernes.
¡OSCAR PIASTRI REBASA A CHARLES LECLERC! 🔥
— FOX Sports MX (@FOXSportsMX) August 3, 2025
Por fin el piloto australiano pudo dejar atrás al monegasco y se coloca momentáneamente en la segunda posición, para ir por Lando Norris 😯#F1xFSMX pic.twitter.com/nujPKqBJl9
La situación se tornó aún más complicada para Ferrari cuando George Russell comenzó a cerrar la brecha con Leclerc. El piloto de Mercedes puso contra las cuerdas al monegasco, quien ya manifestaba su frustración por radio al haber ido a dos paradas y no a una como se había acordado previamente a la carrera, exponiendo la falta de claridad en la dirección de carrera de Ferrari.
Leclerc intentó defender la posición ante Russell con una maniobra agresiva que fue calificada como conducción errática por lo que dirección de carrera le impuso cinco segundos de sanción, aunque la distancia con Fernando Alonso fue suficiente para no perder la cuarta posición. La frustración del monegasco se vio reflejado en su conducción, pues además de perder la posibilidad de ganar su primera carrera de la temporada y quedar fuera del podio, Charles enfrentó problemas con el chasis del SF-25 que le hicieron perder rendimiento y terminaron por condenar su resultados de carrera.
So close to contact! 😵
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Russell gets past Leclerc and into the podium places 🥉#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/nZC8vsvoCj
Hungría termina con la confianza de Hamilton
El británico vive el inicio más complicado de su carrera desde que debutó en Fórmula 1. Tras meses de adaptación, Hungría marca el punto de inflexión para la confianza del siete veces campeón al obtuvo su peor resultado de clasificación en el húngaroring y, por primera vez en el año no lograr ganar ninguna posición en carrera quedando fuera de la zona de puntos y rompiendo su racha como uno de los dos únicos pilotos en haber logrado sumar puntos durante todas las carreras del año.
Hamilton ha comenzado a verbalizar su incomodidad. Durante el fin de semana, se mostró resignado e incluso autocrítico al ser cuestionado sobre su falta de rendimiento, llegando a decir, que el problema era él y no el auto, pues Leclerc si podía sacarle el rendimiento al SF-24 y ponerlo al frente.
Siempre soy yo. Soy absolutamente inútil. El equipo no tiene ningún problema… Probablemente solo necesiten cambiar de piloto.
Además, al término del Gran Premio de Hungría, el heptacampeón dijo sentirse aliviado por la llegada del receso, que ocupará para despejarse y llenarse de energía, para regresar con una nueva mentalidad de cara a la recta final de la temporada. Su lenguaje corporal y sus palabras recuerdan al Hamilton abatido de 2021, tras perder el título frente a Verstappen en Abu Dabi. Esta vez, sin embargo, la frustración no viene de una derrota en pista, sino de no poder encontrar respuestas dentro de su nuevo equipo. 'REALMENTE NO SÉ LO QUE VOY A HACER' 🤷♂️
Tras el GP de Hungría, Lewis Hamilton continúa mostrando su frustración, al no poder estar donde quiere con Ferrari 😭@diegofmejia #F1xFSMX pic.twitter.com/gfji1ErGrI
Hamilton apostó por Ferrari para volver a ser campeón, está vez de la mano del Cavallino Rampante. Aunque siguen segundos en el campeonato de constructores, la distancia con McLaren se hace más grande, imposible de alcanzar, mientras que la situación con Mercedes se vuelve crítica, pues la diferencia entre ambos no es tan amplia, aunque los italianos siguen siendo “los mejores del resto”, eso ya no basta, pues Mercedes se acerca con sigilo.
El futuro inmediato de los italianos está condicionado por dos factores: encontrar soluciones para que Hamilton se sienta cómodo en el monoplaza y con ello preparar el terreno para 2026, cuando el reglamento técnico cambie a lo que históricamente ha favorecido al británico. Si Ferrari logra adaptar el desarrollo del coche al estilo de conducción de Lewis, los de Maranello podrán volver a tener una dupla competitiva. De lo contrario, corre el riesgo de tener a uno de los pilotos más exitosos de la historia desconectado de su propio proyecto.
That's the first time Lewis Hamilton has EVER finished a #HungarianGP outside of the points ❌ pic.twitter.com/669w0GjyqH
— Autosport (@autosport) August 3, 2025
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