Italia vuelve a tener un piloto ganador después de veinte años, mientras que Hamilton consigue su primer podio tras un año desde su ingreso al equipo italiano.
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| Imágen: Mitato. |
Kimi Antonelli consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 devolviendo a Italia a lo más alto del podio tras una sequía de dos décadas sin triunfos en la categoría. El piloto de Mercedes marcó historia desde la clasificación al convertirse en el piloto más joven en lograr una pole y transformarla en su primera victoria en la categoría.
El italiano, pese a llevarse la vuelta rápida, no completó el Grand Chelem al haber perdido el liderato en la primera vuelta, cuando Hamilton superó momentáneamente a ambos Mercedes; sin embargo, Antonelli no tardó en recuperar la posición y poner distancia con los Ferraris y su propio compañero de equipo.
Hamilton into the lead off the line... 💨
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La carrera del italiano fue a una sola parada. Mercedes aprovechó la única aparición del Safety Car para montar un set de neumáticos duros, con el que finalizó la carrera. El único momento de tensión se dió a tres vueltas de ver caer la bandera a cuadros, Antonelli bloqueó en la curva catorce y se fue momentáneamente fuera de pista. Aún así, cruzó la línea de meta con una ventaja de siete segundos sobre el segundo lugar de Russell, completando un nuevo doblete para el equipo alemán.
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Detrás de Mercedes, Hamilton logró su primer podio con Ferrari desde su llegada al equipo de Maranello. El británico sostuvo una carrera intensa junto a su compañero. Ambos pilotos intercambiaron posiciones varias veces en pista, protagonizando las batallas del Gran Premio de China.
El panorama del campeonato comienza a delinearse. Con McLaren fuera de la pelea en Shanghái tras haber retirado ambos autos por problemas antes de la largada, Ferrari aparece como el único equipo capaz de disputar con Mercedes, aunque los italianos aún arrastran limitaciones de potencia y de estrategias.
La próxima parada será el Gran Premio de Japón. Allí el equilibrio actual podría mantenerse, aunque también podría convertirse en un punto de inflexión si la FIA decide introducir cambios en las regulaciones de motores. De no ser así el dominio actual podría programarse al menos hasta después del parón veraniego, cuando los equipos hayan desarrollado los autos.
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