“Checo” Pérez firmó su mejor año fuera de los focos. Tras las críticas y su salida cuestionada de Red Bull, su figura volvió a ocupar el lugar de héroe nacional pese a no haber corrido en la temporada de 2025.
 |
| Imágen: abcnoticias.mx |
Los números no mienten y la temporada de 2025 expuso la realidad detrás del equipo autriaco: el problema nunca fue el piloto, sino el asiento. “Checo” quedó reivindicado pese a no haber corrido ninguna carrera y lo que para muchos aficionados fue un final triste para el tapatío, terminó siendo el detonante de la última etapa del mexicano en la categoría.
En una entrevista a "Checo" Pérez realizada por Oso Trava a través de su Podcast “Cracks”, el tapatío dejó ver una faceta poco conocida del piloto, pues confesó que su carácter distinguido no fue algo innato, sino una coraza construida desde muy joven. Partir a Europa desde temprana edad, dejar a su familia y enfrentarse a la soledad marcaron sus primeros años de carrera. Aunque Pérez admitió que esa fue su etapa más dura, reconoció su importancia formativa.
The moment that many of us dreamed of, 14 years ago it was announced that Mexico would return to F1.
— Sergio Pérez (@SChecoPerez) October 4, 2024
Time flies, what an incredible ride!
Let’s go for more!
El momento que muchos soñamos, hace 14 años se anunció que Mexico volvía a la F1.
El tiempo vuela, ¡qué viaje tan… pic.twitter.com/mE8U2lX0lx
Después de eso, cualquier reto lo afrontó con determinación y una serenidad casi estoica. Su llegada a la máxima categoría fue meteórica. Grandes actuaciones lo llevaron a ser parte de la Academia de Ferrari y uno de los pilotos más codiciados del mercado; sin embargo, su paso por McLaren lo dejó de ser promesa a casi quedarse sin asiento. Firmar con Force India parecía un retroceso, pero ahí encontró su mejor etapa al destacar por exprimir el rendimiento de un auto limitado, competir sin presión y lograr su primera victoria en Bakú.
Su rol en Red Bull
“Checo” desde el inicio conocía su rol. El proyecto giraba en torno a Verstappen y, pese a ello, aceptó ayudar a los austriacos. Estando dentro del mejor equipo de la parrilla durante cuatro temporadas, las posibilidades de pelear el campeonato aparecieron a inicios de cada temporada, cuando el auto se adapta a su estilo de manejo.
El peor trabajo del mundo es ser compañero de Max Verstappen. Esta y mas declaraciones de Checo Pérez para Cracks Podcast.
— Revista Autoextra (@Autoextragti) January 6, 2026
pic.twitter.com/mJZQDb0epA
En su última temporada, su salida estaba prevista tras el parón veraniego pero se postergó cuando Verstappen confirmó lo difícil que era conducir el coche. Irse de Red Bull significaba su salida de la categoría; sin embargo, el tapatío estuvo en paz con la decisión, porque no solo había entregado resultados: había entregado su vida al deporte. “Checo” sacrificó su infancia, su privacidad, su vida personal y su familia. Alejarse del mundo motor le devolvió algo que la categoría le había ido quitando sin pedir permiso: tiempo, calma y libertad.
Cadillac: Su última etapa en la categoría
Su regreso a la categoría no lo hizo para reivindicarse ni para corregir el pasado, sino para cerrarlo en sus propios términos. Cadillac será el último proyecto del tapatío, un proyecto donde puede ser piloto sin tener que justificar su lugar. Después de todo lo que sacrificó, este último stint es una despedida digna y honesta. La del piloto mexicano más exitoso, sí, pero también la de un hombre que entendió que la gloria no siempre está en ganar, sino en resistir sin quebrarse.
¡Empieza la cuenta regresiva!
— Oso Trava (@osotrava) January 4, 2026
CHECO PÉREZ hoy 6pm en Cracks Podcast#checoperez #osotrava #checoperezencrackspodcast pic.twitter.com/kQyP7IMzBq
0 Comentarios