Después de 96 grandes premios consecutivos avanzando a la Q2, el tetracampeón quedó fuera en la primera ronda clasificatoria.
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| Imágen: gpfans.com |
Max Verstappen arrancará décimo sexto tras una clasificación desastrosa. El piloto principal del equipo de Milton Keynes, terminó su participación de forma prematura, en lo que representa su segunda eliminación en Q1 desde que forma parte del equipo austríaco.
Anteriormente, el neerlandés había sido eliminado en Q1 en el Gran Premio de Rusia 2021, aunque esto habría sido a causa de un problema técnico que le impidió siquiera marcar tiempos. Siendo esta eliminación, la primera por falta de ritmo y rendimiento propio.
Hasta antes de su ingreso con el equipo principal, en su estancia con el entonces Toro Rosso, Verstappen había quedado fuera de la Q1 en cinco ocasiones, siempre por motivos mecánicos. El resultado en Brasil es reflejo de lo que ha sido la temporada del equipo, pues los austriacos han padecido de inestabilidad, con fines de semana brillantes y otros para el olvido.
Max Verstappen sin ritmo: ¿Que esperar de la carrera?
Desde el viernes, el neerlandés advirtió que el RB21 no iba bien, quejándose de la falta de grip en pista, y lo inmanejable, además de luchar con el auto para mantenerlo dentro de pista. Tras la carrera Sprint, Red Bull intentó revertir la situación con una nueva puesta a punto, con la esperanza de mejorar el equilibrio del RB21; sin embargo, el cambio no dio los resultados esperados. Así lo expresó el neerlandés
Hicimos muchos cambios después del sprint porque teníamos que probar algo, ya que no funcionaba en absoluto. Simplemente no teníamos agarre ni equilibrio. No podía apretar y tuve que controlarme mucho para no derrapar. Ninguna curva se sintió bien. La puesta a punto no ayudó, pero incluso antes de eso, no nos funcionaba.
El panorama no es optimista. Con el RB21 lejos del rendimiento habitual y con condiciones frías previstas para el domingo, Red Bull podría sufrir aún más. Y en el panorama del campeonato la situación no pinta mejor, Norris partirá desde la pole mientras que Piastri saldrá desde la segunda fila, en la cuarta posición, haciendo que si no logra una buena remontada, sus aspiraciones al campeonato se esfumen por completo.
Por lo que es probable que Verstappen parta desde el pit line mañana, ya que se espera que haya cambios en el auto del cuatro veces campeón, rompiendo con el parque cerrado. Esto con la intención de modificar el balance del auto y buscar mejorar el ritmo en carrera, ya que mantener la configuración actual no es una opción viable. El neerlandés ya ha demostrado que puede remontar desde el fondo en un circuito como Interlagos, aunque todo dependerá del trabajo que haga el equipo autriaco por la noche y el desempeño de Max en carrera. Confirmation en images des mécaniciens Red Bull actuellement en train de travailler tardivement sur la monoplace de Max Verstappen 🔧
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Paridad entre equipos: la brecha se reduce
Sin actualizaciones por parte de las escuderías, la clasificación dejó claro que los tiempos comienzan a compactarse. Siete de los diez equipos lograron colocar al menos a un piloto en Q3. Solo McLaren, Mercedes y Racing Bulls consiguieron clasificar a sus dos pilotos entre los diez primeros.
Entre las sorpresas, Bearman volvió a destacar con Haas. El británico mantuvo un ritmo sólido en la sesión de clasificación, dónde finalizó octavo. Es su cuarta clasificación consecutiva dentro del top 10, consiguiendo dos veces la octava posición y dos veces la novena, confirmando la evolución del equipo estadounidense.
Las condiciones en pista favorecieron a equipos y complicaron el panorama para otros. Para la carrera del domingo no se espera lluvia, aunque si la pista amanece húmeda tras las precipitaciones nocturnas, el comportamiento podría ser similar al de la carrera sprint. Los primeros metros serán claves para los resultados, tanto Norris como Piastri deberán pensar en la primera frenada, pues ambos pilotos son los que tienen más que perder, Verstappen, por su parte, intentará una nueva remontada en un circuito donde ya ha demostrado que la posición de salida no es lo más importante.
Parrilla de salida para el Gran Premio de Brasil
- Lando Norris - McLaren.
- Kimi Antonelli - Mercedes.
- Charles Leclerc - Ferrari.
- Oscar Piastri - McLaren.
- Isack Hadjar - Racing Bulls.
- George Russell - Mercedes.
- Liam Lawson - Racing Bulls.
- Ollie Bearman - Haas.
- Pierre Gasly - Alpine.
- Nico Hülkenberg - Sauber.
- Fernando Alonso - Aston Martin.
- Alex Albon - Williams.
- Lewis Hamilton - Ferrari.
- Lance Stroll - Aston Martin.
- Carlos Sainz - Williams.
- Max Verstappen - Red Bull.
- Esteban Ocon - Haas.
- Franco Colapinto - Alpine.
- Yuki Tsunoda - Red Bull.
- Gabriel Bortoleto - Sauber.
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